Tandwieloverbrening in eindige elementen

Het ontwerp van een nieuwe actuator voor het verstellen van een autospiegel voorzag in een tweetandsaandrijving. Vanwege het onconventionele karakter van deze overbrenging werd besloten het ontwerp eerst te onderwerpen aan virtuele testen, die minder tijd en geld vergen dan fysieke testen. Mocht de uitkomst van de virtuele testen negatief zijn, dan zou er dus tijd en geld kunnen worden bespaard. En inderdaad bleek uit simulaties met de eindige-elementenmethode dat er onaanvaardbare spanningsconcentraties en stijfheidsverschillen in de constructie optreden.