Oppervlakteruwheid: nader bekeken

Mede door de toepassing van nieuwe materiaalsoorten en nieuwe bewerkingsmethoden is de filosofie “hoe moet de structuur van een oppervlak er uitzien” de laatste jaren sterk gewijzigd.<br />Bij verbrandingsmotorewn bijvoorbeeld heeft men met enigszinds tegengestelde eisen te maken. Enerzijds moet een oppervlak vaak voldoende ruw zijn om een stabiele oliefilm op te bouwen, anderzijds moet het contactvlak tussen de afzonderlijke delen van de constructie voldoende glad zijn om de glijeigenschappen van de wrijvingspartners niet te zeer te beinvloeden. <br />Hoe worden dergelijke oppervlakken gekarakteriseerd en wat betekenen daarbij termen als materiaalaandeel en oliehoudenvermogen? In dit artikel wordt een antwoord op deze vraag gegeven.